Sowas hätte ich in D eigentlich nicht erwartet (Brückeneinsturz)

[freimatz]

Zitat:

Zitat von Rollo62 (Beitrag 1540855)

nur sitzen diese Deutschen mehr und mehr in der Schweiz

ich :duck:
Bei unserer Software steht "swiss made"

[Rollo62]

Zitat:

Zitat von freimatz (Beitrag 1540856)

Bei unserer Software steht "swiss made"

:thumb: Auch ein sehr guter Ersatz :-D

[himitsu]

Die Autobahnbrücke wurde nun auch gleich für LKW gesperrt (die müssen jetzt Dresden weiträumig ganz umfahren oder halb durch, über die anderen restlichen Brücken).

Nja, bis jetzt heißt es ja, dass alle gesetzlichen Prüfungen (und mehr) gemacht wurden und es gab keine Anzeichen, dass es so schlimm aussah.
Aber Vermutungen Richtung Streusalz des/der letzten Jahr(e) gibt es aktuell ... aber nicht genaues weiß man noch nicht.


Bedenkt, "made in germany" wurde mal abwertend eingeführt, um zu zeigen, dass es nicht die gute englische Wahre ist ... leider wurde es andersrum empfunden.

[Rollo62]

Zitat:

Zitat von himitsu (Beitrag 1540861)

Bedenkt, "made in germany" wurde mal abwertend eingeführt, um zu zeigen, dass es nicht die gute englische Wahre ist ... leider wurde es andersrum empfunden.

Those were the days ... die vermisse ich irgendwie :cry:

[Jens01]

Zitat:

Aber Vermutungen Richtung Streusalz des/der letzten Jahr(e) gibt es aktuell ... aber nicht genaues weiß man noch nicht.

Der zuständige Ingenieur hat dazu seine Aussagen schon gemacht. Und das wirds nach meiner Meinung auch sein. Da stand wohl irgendein (Signal-)Pfosten. Über die Bodenverankerung wird Salz eingedrungen sein und die obere Stahlbewehrung ist durchgerostet.

Wurde in Hamburg nicht eben auch eine Brücke gesperrt. Die sind jetzt alle in Panik. So wie nach dem Brand im Grenfell-Tower in London. Danach wurden auch einige große Wohnblöcke in Deutschland gesperrt.

;)

[DenkDirNix]

Zitat:

Zitat von himitsu (Beitrag 1540861)

Nja, bis jetzt heißt es ja, dass alle gesetzlichen Prüfungen (und mehr) gemacht wurden und es gab keine Anzeichen, dass es so schlimm aussah.
Aber Vermutungen Richtung Streusalz des/der letzten Jahr(e) gibt es aktuell ... aber nicht genaues weiß man noch nicht.

Das finde ich besonders erschreckend. Heißt ja, dass die etablierten Prüfungen nicht zuverlässig sind und deren "reicht noch hin"-Ergebnis nichts wert ist.

[Jens01]

Zitat:

Heißt ja, dass die etablierten Prüfungen nicht zuverlässig sind und deren "reicht noch hin"-Ergebnis nichts wert ist.

Nein, heißt es nicht.

[himitsu]

Oder diese Vriante/Fehler/Wasauchimmer war bisher noch nicht bekannt und danach werden die Regelungen angepasst.

Anfangs wurden Autos auch nicht mit Airbag und nichtmal mit Gurt ausgestattet,
obwohl jemand sich vorher hätte denken können, dass es sinnvoll sein dürfte.


Wie gesagt, man wusste, dass diese Brücke nicht vollkommen in Ordnung ist,
drum wurde bereits vor 10 Jahren mit der Sanierung begonnen.
Die andere Seite ist schon länger fertig, aber jetzt auch erstmal gesperrt und wird nochmal alles genauestens geprüft. (natürlich auch waten, bis die Ursache bekannt ist, um gezielt schauen zu können)
Jene Seite war als "weniger" belastet angesehn (auch weil keine Autos, Güterverkehr und nur ein überschaubares Maß an relativ leichten Straßenbahnen), aber sollte ebenfalls ab nächstem Jahr tiefgreifend saniert werden.

[Sinspin]

Zitat:

Zitat von Jens01 (Beitrag 1540875)

Zitat:

Aber Vermutungen Richtung Streusalz des/der letzten Jahr(e) gibt es aktuell ... aber nicht genaues weiß man noch nicht.

Der zuständige Ingenieur hat dazu seine Aussagen schon gemacht. Und das wirds nach meiner Meinung auch sein. Da stand wohl irgendein (Signal-)Pfosten. Über die Bodenverankerung wird Salz eingedrungen sein und die obere Stahlbewehrung ist durchgerostet.

Das klingt auch für mich erstmal plausibel. Ist aber eindeutig denen anzulasten die den Pfosten aufgestellt haben. Denn die haben beim einbringen der Bolzen/Schrauben die Armierung freigelegt.

Ich lebe ja an der See. Was hier schon innerhalb weniger Jahre weggerostet ist... Selbst Armierung die anfangs komplett in Beton eingebettet war ist durch ständigen Kontakt des Betons mit Salzwasser, freigelegt worden.
Beton Pflastersteine bröseln auch nach ein paar Jahren einfach weg.
Es gibt ja Salzwasser resistenten Beton, ich sehe hier auch Unterschiede in der Resistenz, aber das bringt alles nichts wenn irgendwo die Armierung freigelegt wurde.

Aus dem was mit der Brücke passiert ist kann man jetzt nur lernen. Und wir können dankbar sein dass niemand zu Schaden gekommen ist.:thumb:

[Jens01]

Zitat:

Denn die haben beim einbringen der Bolzen/Schrauben die Armierung freigelegt.

Nein, die Armierung werden die nicht freigelegt haben. Also vermutlich gibt es eine Beschichtung gegen das Eindringen von Wasser, die vllt beschädigt wurde. Aaaber, das ist viel Spekulation.
P.S.: Kennst das Quietschen in Tiefgaragen. Das kommt von der Beschichtung der Fahrbahn. Auch gegen Tausalze, die von den Autos im Winter mitgebracht werden.

Zitat:

Ich lebe ja an der See. Was hier schon innerhalb weniger Jahre weggerostet ist... Selbst Armierung die anfangs komplett in Beton eingebettet war ist durch ständigen Kontakt des Betons mit Salzwasser, freigelegt worden.
Beton Pflastersteine bröseln auch nach ein paar Jahren einfach weg.
Es gibt ja Salzwasser resistenten Beton, ich sehe hier auch Unterschiede in der Resistenz, aber das bringt alles nichts wenn irgendwo die Armierung freigelegt wurde.

Nein, Sinspin, das hat mit dem Fall nur wenig zu tun.