[VW] Software-Manipulation

[Hansa]

Zitat von guinnes:

Der Verantwortliche ist doch schon gefunden[/URL]

jo, jetzt. Wie gesagt, war klar.

[mkinzler]

Er ist weg ...

[guinnes]

Zitat von mkinzler:

Er ist weg ...

Wer ? Eigentlich egal, wird einer sein, der bis an sein Lebensende xx Millionen pro Jahr kassiert und dafür zu Hause bleiben muss.
Vergoldete "Früh-Rente" mit einem garantierten Lotto-Gewinn jede Woche
Und selbst wenn er keine Abfindung kriegen sollte ( Ha, Ha ), bei einem Salär von >> 20 Millionen pro Jahr kann auch ein H.Winterkorn soviel angespart haben, daß er bis zu seinem Lebensende in Saus und Braus leben kann.
Die Scheisse, die die Großkopferten angerichtet haben, werden die ausbaden müßen, die am Band stehen, wie immer

[Daniel]

@DV:
Ein weiterer Beitrag von Dir, den Du selbst wohl als ironisch oder sarkastisch einstufen würdest und von allen Lesern verlangst, diesen ebenfalls so zu interpretieren. Aber gerade in heutigen Zeiten kann und will (!) ich hier keinen Beitrag lesen, der mutmaßt, dass so eine Software-Manipulation ja nur von Menschen aus bestimmten Regionen stammen könne.
Du hast bewusst darauf verzichtet, dies als Humor oder Satire zu kennzeichnen und so mag ich Deinen Beitrag nicht stehen lassen.

[p80286]

Zitat von guinnes:

Vergoldete "Früh-Rente" mit einem garantierten Lotto-Gewinn jede Woche

von Früh-Rente kann man in diesem Falle wohl nicht schreiben, da Herr Winterkorn 1947 geboren wurde. Wenn man bedenkt, daß bei anderen Großkonzernen die Altersgrenze von leitenden Mitarbeitern bei 62 liegt, war er wohl schon etwas "überaltert".

Was mich etwas irritiert, daß hier einigen nicht klar ist, daß eine Motorregelung durch Rechner wesentlich effizenter und damit mit weniger Schadstoffen belastet ist, als die Steuerung durch den Menschen. Alleine die Nutzung eines Tempomaten bei Autobahnfahrten reduziert den Verbrauch und damit den Abgasausstoß.
Volkswagen ist wohl eher vorzuwerfen, das in der Steuerungssoftware zwei Modi vorhanden sind, einmal die Optimierung für den Prüfstand und auf der anderen Seite die Optimierung für den "Fahrspaß" und daß nicht kommuniziert wird welche (erstaunliche) Unterschiede im Abgasverhalten das nach sich zieht.

Gruß
K-H

[BUG]

Zitat von p80286:

Was mich etwas irritiert, daß hier einigen nicht klar ist, daß eine Motorregelung durch Rechner wesentlich effizenter und damit mit weniger Schadstoffen belastet ist, als die Steuerung durch den Menschen.

Ein Mensch wäre mit z.B. Steuerung der Dieseleinspritzung hoffnungslos überfordert; selbst mechanische Lösungen sind zu träge [w].
Mich würde es nicht wundern, wenn durch dynamische Anpassung der Steuerung an Umweltbedingungen/Drehzahlen/Belastung/... einiges herausgeholt werden kann.

Zitat von p80286:

Volkswagen ist wohl eher vorzuwerfen, das in der Steuerungssoftware zwei Modi vorhanden sind, einmal die Optimierung für den Prüfstand und auf der anderen Seite die Optimierung für den "Fahrspaß" und daß nicht kommuniziert wird welche (erstaunliche) Unterschiede im Abgasverhalten das nach sich zieht.

Klar, darum geht es. Warum sollte man es kommunizieren wollen, wenn man die Regulierung umgeht

[hathor]

Das Erste - Das Lügen-Werk

[Luckie]

Mal was anderes. Gäbe es TTIP schon. Könnte dann nicht VW die USA verklagen? Wegen Geschäfgtsschädigung usw.? Darauf zielt doch TTIP ab oder nicht?